WCL5Y防爆柴油機履帶運輸車
使 用 說 明 書
本產品執行標準:
1 、MT/T989-2006 礦用防爆柴油機無軌膠輪車通用技術條件
2 、Q/GQ05-2022 防爆柴油機履帶運輸車技術說明書
山東韋辰重工有限公司
前 言
歡迎使用山東韋辰重工有限公司生產的 WCL3Y 、WCL5Y 型防爆柴油機履帶運輸車。希望您在啟用新車之前,認真閱讀本使用說明書,并在使用過程中嚴格按說明書的規定進行使用、操作和保養。
該車型適用于煤礦井下各種材料、中小型設備和人員運輸,特別適合在井下 狹窄的順槽中運行。具有液壓馬達履帶驅動-爬坡能力強,車體窄-靈活機動、雙向 駕駛-后退方便,及可實現原地轉向等突出優點
為了您正確使用防爆柴油機履帶運輸車,特請注意以下幾點:
1 、 按使用說明書的規定使用燃油、潤滑油、液壓油和冷卻水。
2 、 起動后檢查機油壓力、發動機水溫、剎車、燈光、喇叭等是否 正常;檢査車輛是否有漏油、漏水等現象。
3 、 因操作和使用不當所造成的損壞及事故,我們愿意協助服，但不承擔任何責任
4 、 每班高壓清洗排氣阻火器,每天清洗廢氣箱,每月清洗進氣阻火器。
產品要不斷地改善和提高, 同時隨用戶的要求和配置不同,本書的內容可能與 實際產品有些出入,請用戶諒解。歡迎廣大用戶在車輛使用過程中提出寶貴意見, 以便我們進一步改進。
安全警示!!
目 錄
更優章 概 述 6
更優節 產品主要特點和說明 6
一、主要用途和特點 6
二、產品型號說明 6
第二節 產品主要技術性能參數 6
第二章 防爆動力部件配置說明 7
更優節 防爆柴油機主機 7
第二節 進排氣防爆及排氣凈化裝置 8
一、結構及組成 8
二、防爆和水洗冷卻作用 8
第三節 安全保護啟動及自動停車系統 9
第四節 防爆照明系統 10
一、組成和切換照明 1 1
二、安全操作注意事項 1 1
第三章 液壓系統 1 1
更優節 液壓系統 1 1
一、液壓系統組成 1 1
二、液壓油的使用及注油 12
三、液壓系統日常維護及保養 12
第二節 行走裝置 12
第四章 結構件 14
更優節 機架結構 14
第五章 駕駛操縱 14
更優節 操縱元件及功能 14
二、駕駛室內操縱元件 14
第二節 駕駛操作 15
一、車輛啟動前 15
二、車輛駕駛 15
三、停車操作 16
第六章 維護與保養 16
更優節 維護保養用操縱件 16
第二節 新車磨合 16
一、磨合里程和載荷 16
二、磨合期內的保養 17
第三節 定期保養 17
一、定期保養 17
二、主要螺栓、螺母擰緊力矩 18
三、隨車配件及易損件明細 18
第七章 常見故障及排除 19
更優節 防爆柴油機及進排氣防爆裝置 19
第二節 液壓系統 20
第三節 安全保護系統 20
第八章 隨車技術文件及工具 22
一、隨車技術文件 22
第九章 運輸和封存及聯系方式 23
更優節 運輸及封存 23
一、運輸 23
二、封存 23
更優章概述
更優節產品主要特點和說明
一、主要用途和特點
該車是適合在煤礦井下順槽中運輸的搬運車,具有車身窄、高度低，驅動力 大的特點。該車以防爆柴油機為動力,采用整體剛性焊接式車架,進口低速大扭矩 馬達,低速運行性能好傳動效率高。液壓機械式傳動,雙向駕駛室,全液壓操縱, 滑移轉向。行車制動為背壓制動,駐車制動為濕式制動。通過性好、雙向駕駛、 運速快、爬坡能力強、機動靈活、適應性強、安全高效、運輸成本低等特點。解 決我國煤礦長期以來順槽中物料及小型設備運輸的困難,減輕了工人的勞動強度, 大幅度的提高了生產效率。
采用防爆低污染柴油機動力裝置,該機防爆可靠，達到國三排放標準,動力性 和低污染性能好。
整車結構新穎、性能優良、運輸效率高,是大中型煤礦及有瓦斯和粉塵爆炸 危險環境的順槽車首選產品之一,由于具備自卸功能也可用于小煤礦的煤炭主運。
二、產品型號說明
第二節 產品主要技術性能參數
主要技術參數
|
項 目 |
主要技術參數 |
||
|
型 號 |
WCL5Y |
備注 |
|
|
額定載重 (t) |
5 |
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|
外形尺寸 (mm) |
長 |
4700 |
|
|
寬 |
1400 |
|
|
|
高 |
1900 |
|
|
|
最小離地間隙 (mm) |
200 |
|
|
平均接地比壓 (MPa) |
≤0.1 |
|
|
履帶板寬度 (mm) |
400 |
|
|
履帶板中心距 (mm) |
950 |
|
|
履帶板接地長度 (mm) |
1930 |
|
|
履帶懸垂量 (mm) |
10-60 |
|
|
履帶跑偏量 (%) |
3.5% |
|
|
最小轉彎半徑 (mm) |
2400 |
|
|
整機重量 (kg) |
3445 |
|
|
爬坡能力(°) |
16 |
|
|
行走速度(m/min) |
高速：40m/min 低速：28m/min |
|
|
更大牽引力 (kN) |
40 |
|
|
傳動方式 |
鋼板式履帶 |
|
|
驅動形式 |
液壓馬達 |
|
|
制動型式 |
雙向液壓鎖液壓制動 |
|
|
燃油箱容量 (L) |
60 |
|
|
防爆柴油機型號 |
KC494DZLDFB(A) |
|
|
防爆柴油機功率 (kW) |
45kW |
|
|
防爆柴油機額定轉速 (r/min) |
2400 |
|
|
料箱尺寸 (內部尺寸) |
2230x1230x500 |
|
第二章防爆動力部件配置說明
整車防爆動力部件是指由防爆柴油機主機:進、排氣防爆系統;防爆電啟動裝 置(電啟動車型)和安全保護自動停車系統組成的防爆柴油機動力裝置。具體敘述
如下:
更優節防爆柴油機主機
防爆柴油機主機性能參數
|
型式 |
直列、水冷、四沖程、直噴式 |
|
進氣方式 |
自然吸氣 |
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點火順序 |
l、3、4、2 |
|
缸數×缸徑×行程(mm) |
4×100×120 |
|
氣缸套型式 |
濕式 |
|
活塞總排量(L) |
3.99 |
|
額定轉速(r/min) |
2200 |
|
額定功率 KW(防爆后) |
45 |
|
更大扭距(Nm)(防爆后) |
225 |
|
更大扭距時轉速(r/min) |
1400 |
|
更高空轉(r/min) |
2420 |
|
怠速(rpm) |
700±30 |
|
啟動方式 |
防爆電啟動 |
第二節進排氣防爆及排氣凈化裝置
一、結構及組成(見圖 1)
1.進氣防爆裝置
由隔爆型進氣歧管、進氣阻火器和阻風門機構組成
由排氣水套歧管、排氣波紋水套管、濕式廢氣處理箱和排氣阻火器及冷卻水路 組成
二、防爆和水洗冷卻作用
1.防爆柴油機的進氣防爆系統的作用是:當柴油機燃燒室通過進氣門間隙產 生回火時,回火火焰在通過進氣阻火器時被消除火星和降溫,從而保證柴油機進 氣系統的防爆性能
2.尾氣經排氣水套歧管和排氣波紋水套管得到更優步降溫后,再通過排氣防 爆阻火器噴入濕式廢氣處理箱的水中,經過水洗滌和消除火星、再次降溫及消聲, 排到空氣中
3.防爆柴油機與排氣岐管和排氣管的冷卻系統采用閉式強制液冷卻系統,其 冷卻路線為:經散熱器冷卻過的水一一缸體冷卻系—一排氣波紋水套管一一排氣 管冷卻夾層一一排氣歧管冷卻夾層一回散熱器
4.濕式廢氣處理箱的冷卻水,由補水箱單獨供給,經過補水控制閥后流入濕 式廢氣處理箱中由補水控制閥控制水面高度。
警告:
第三節安全保護啟動及自動停車系統
該系統采用了電控式保護系統,它通過傳感器對發動機實時監控和保護。主 要由: 防爆電磁閥保護裝置主機、防爆繼電器箱、水位傳感器、溫度傳感器(3 個)、 機油壓力開關、瓦斯報警儀及連接導線組成
一、工作原理
如下圖8 所示。由溫度、油壓、水位探頭觸發電路、控制延時電路,聲光報 警及電磁閥執行電路組成。當柴油機排氣溫度達70℃ 、或冷卻水溫達 98℃(或廠 家設定值)、或更高表面溫度達 150℃、或潤滑油壓力低于更低壓力、或廢氣處理 箱缺水時, 自動保護裝置接受到信號開始工作發出聲光信號報警,延時后電磁閥打開,切斷燃油油路和進氣氣路自動強制柴油機停車
二、保護內容及其指標見下表
|
保護內容及其指標 |
現象 |
|
機油壓力表讀數低于(0.1±0.02)MPa |
發出聲光報警信號,柴油機自動熄火 |
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冷卻水溫表讀數達(97±2)℃ |
|
|
排氣溫度達(68±2)℃ |
|
|
表面溫度達(147± 3)℃ |
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|
廢氣箱缺水 |
|
|
當瓦斯濃度達到 0.5%時 |
第四節防爆照明系統
防爆電氣系統主要有防爆照明信號復合燈和防爆電子喇叭,具體說明如下
一、組成和切換照明
防爆電啟動和照明系統主要由礦用隔爆型發電機、礦用防爆照明燈、信號燈和 電子喇叭和阻燃電纜等元部件組成。車輛前部布置有兩個照明信號復合燈,車尾部也布置有兩個照明信號復合燈。 前后照明及信號的切換由主令開關手動控制完成,車輛前進時前部兩個照明燈亮, 尾部兩個信號燈亮。反之車輛后退時兩個后大燈亮和前面兩個信號燈亮,按動喇 叭按鈕喇叭響。系統直流額定電壓為 24V。
二、安全操作注意事項
安裝過程中,必須處理干凈接線腔進線電纜及各回路電纜主芯線的接地層,且線 頭無毛刺,防止存在漏電隱患
確認電源斷開的情況下進行檢修,嚴禁帶電操作; 電源箱的電池腔嚴禁井下開 蓋
警告:
● 嚴禁帶電打開電氣設備,不得帶電檢修、搬遷防爆電氣設備
第三章液壓及傳動系統
更優節 液壓系統
一、液壓系統的組成
該車的液壓系統主要由變量柱塞泵，操作手柄，行走馬達，油缸等組成。
更優部分:主要包括變量柱塞泵后串接一個先導液壓泵， 通過聯軸器與發動 機飛輪相連接，變量柱塞泵為液壓行走馬達提供動力。液壓馬達驅動變速箱，通過變速箱將動力傳遞到兩個驅動輪上，進行行走。
第二部分:液壓控制系統控制回路設有一路操作手柄位于駕駛艙,駕駛員通過 操作手柄對變量泵的轉向對液壓行走馬達的轉向進行控制。
第三部分:另有兩路操作手柄位于駕駛艙,駕駛員通過操作手柄對變速箱的換 向油缸進行控制，調整變速箱的驅動方向，實現整機的轉彎。
二、液壓油的使用及注油
以 0℃為界,不同的溫度情況下需對應使用不同牌號的液壓油 在 0℃以上使用 HM68 液壓油在 0℃以下使用 HV46 液壓油
2.注油
系統運轉前(包括新車或長時間不使用),必須將液壓元件殼體和回路注滿清 潔的液壓油,并保證排空系統內空氣。給油箱和系統注油時需通過一個過濾精度 至少 10μ的過濾器,馬達盡可能處于空載狀態,可將車架用支撐物支起,使馬達驅動 的車輪懸空。打開主泵“L1”口上的油堵(保證空氣排出) 。向油箱內加滿油,等待一 段時間以保證泵、馬達殼體內基本充滿油(不可在油箱剛注滿油時就啟動發動機)。 啟動發動機,怠速運轉約 15 秒鐘后停車兩到三分鐘,使得主泵殼體內的氣體充分 排出。重復這一過程三次以上。適當提高發動機轉速,調節主泵排量從零→ 正向 更大→零→反向更大→零,并在排量更大處停留 30 秒左右。重復該過程兩到三次。 注意,此時馬達會帶動車輪轉動!逐漸提高發動機轉速,并逐漸給系統加負載。隨著 系統溫度不斷升高,系統內殘留氣體會被充分排出。在系統投入正常使用前,必須 將系統內氣體完全排出。在上述操作過程中, 時刻注意油箱的液面變化及時向油 箱內補充油液至允許的更高值。若油箱內油液始終含有大量氣泡,請檢查系統的 吸油管路聯接。
三、液壓系統的日常維護及保養
為使液壓元件使用壽命更優化,應定期更換液壓油及過濾器,液壓污染是液壓 元件損壞的主要原因。維修時應保持液壓油的清潔。
日常應檢査液壓油箱油位是否滿足要求, 同時檢査液壓油含水情況及是否存 在異常氣味。液壓油含水時,油液渾濁或呈牛奶狀,或在油箱底部有水珠沉淀。油 液存在惡臭時,表明液壓油工作溫度過高。當上述情況發生時,請立即更換液壓油。 同時找出問題產生的原因并解決常規保養僅限于更換內部壓力過濾器濾芯及液壓油箱內吸油過濾器濾芯和 液壓油。
1 、更換過濾器濾芯
首次更換時間不得超過 120 個工作小時。此后為每 500~600 個工作小時更換 一次。更換濾芯時要在清潔環境下進行, 防止液壓油液被污染進而導致系統被污 染。換后要及時向油箱內補充損失的
2 、更換液壓油
長時間較高的工作油溫會使油液的使用壽命縮短。根據主機實際使用情況, 液壓油更換周期為 1200~2000 工作小時。如液壓油不及時更換,泵和馬達的使用 壽命將會大大縮短。更換油液時,先將油箱和泵、馬達殼體內油液放空,然后按前 面提到的注油方法給系統注油。閉合回路油液不能直接更換,換油時不要打開高 壓油路, 以免造成二次污染
3 、系統清潔
日常更換油液時不需要淸洗整個液壓系統。若因某種原因導致整個系統被污 染,必須對油箱,管路,必要時對主泵和馬達進行徹底清洗。順槽車液壓泵和馬達的 拆卸、清洗和安裝必須在清潔的環境下, 由專業人員完成
第二節行走裝置
一、行走裝置
1 、該車的行走裝置主要為履帶式包括履帶，支重輪，導向輪，驅動裝置， 漲緊裝置等。采用低速大扭矩液壓馬達驅動變速箱，變速箱通過兩端的輸出軸將 動力分配到兩側的驅動輪上，由驅動輪帶動履帶行走。該驅動方式具有傳動系統 簡單可靠、驅動力大、對地比壓小、通過性好等優點。
2、設備轉彎時，用操作手柄控制變速箱上換向油缸的方向，可實現就地轉彎。
第四章 結構件
更優節機架結構
機架為多種材料組合的復雜型焊接件。上面安裝柴油機、傳動系統,液壓系 統、電器、車廂等各種基礎件。機架在工作中要承受在各種工況下的沖擊振動載 荷,其焊接強度非常重要。機架主要由矩形方管焊接而成,用于承受貨廂及貨物的 重量,機架尾部有后拖鉤來牽引其他設備。其結構見圖 4
第五章駕駛操縱
更優節操縱元件及功能
一、駕駛室內操縱元件
各操縱件功能如下:
1) 、行車手柄-----雙桿向前車輛前進,雙桿向后時后退,不操作時自動回中位。車輛 靠背壓實現制動。
2)、貨箱升降手柄----- 向內推時舉升, 向外拉時下降,不操作時自動回位,貨箱應保持 不動。
3) 、壓力表------顯示各個液壓系統中的壓力值。
4) 、高低速換向手柄-----是高、低速進行轉換的手柄,常態位置低速,后拉變高速。
5) 、喇叭按鈕---是喇叭的控制按鈕,用手按下時喇叭鳴響,松手則自動關閉。
6)、保護系統開關------是接通電保護的開關。當車輛為電啟動時,還可用來啟動發 動機。
7) 、燈光開關----- 向左扳,前大燈、后信號燈亮: 向右扳,后大燈、前信號燈亮: 中間 位置燈全滅。
8)、氣啟動按鈕-----適用于氣啟動車型,按下時啟動發動機。(電啟動車型該開關不存在)。
9) 、熄火開關------用于正常停車后, 向外拉使發動機熄火。
10) 、腳踏油門------控制發動機動力輸出, 向后拉發動機轉數提高,動力增強。
第二節駕駛操作
一、車輛啟動前
1 、檢查機油、柴油、液壓油、冷卻液的液位是否正常。
2 、車輛外觀檢査、各部件有無滲漏或損壞現象。
3 、 每班抽出排氣阻火器用高壓水將其沖洗干凈,如上一班未進行清洗,一定 要用高壓水將阻火器間的積碳沖洗干凈。
4 、打開電源總開關,全車充電,觀看電壓表有無電流顯示(注:適用于電啟動車 型)
二、車輛駕駛
1 、車輛啟動
對于電啟動車型,旋轉保護系統開關到啟動位置,起動柴油機。(注意:連續啟動時間不得超過 5 秒,兩次啟動間隔時間不得少于 15 秒)
對于氣啟動車型,旋轉保護系統開關到“通”位置,按下氣啟動按鈕,起動柴油 機。(注:氣壓表顯示氣壓超過 0.4MPa 應能啟動車輛,如不能啟動,應通過外接氣源 給儲氣筒補充空氣)柴油機起動后,應進行以下檢查后方可起步:
1) 、檢查液壓系統各壓力表
2) 、檢查機油壓力表,若機油油壓低于 0.1MPa 時,應停機檢查故障原因。 3) 、試燈是否全亮。
4) 、試喇叭,按下喇叭按鈕,看是否喇叭能鳴響
5) 、柴油機起動后應怠速預熱,使柴油機水溫達到55℃以才允許開車行駛 2 、車輛行駛過程中注意事項
1) 、行駛過程中應注意車輛各部件工作狀況,若發現不正常聲響,應及時檢查和 排除
2)、起步時將高低油門閥換在低速位置,高低速換向閥手柄放在低速位置(前側), 要使車輛從低速起步。
3) 、運行中操縱行車手柄進行前進或后退,來完成工作運輸
4) 、運行中需要制動時,將行車手柄回到中位。
5) 、車輛行駛過程中,應經常注意儀表指示是否正常。柴油機水溫應保持 80℃~96℃的范圍
三、停車操作
1 、柴油機熄火前,應低速運轉 2-3min,使柴油機均勻冷卻后再拉熄火拉線手柄 熄火。
2 、停放時,應按下緊急制動按鈕,確保駐車制動。
第六章維護與保養
車輛維護分為日常維護和定期維護, 日常維護由駕駛員進行的檢查和保養組 成:定期維護需要由維修人員進行,行駛一定里程后請及時與生產廠家聯系以取得幫助
更優節新車磨合
一、磨合里程和載荷
新車磨合是使用初期的一個重要階段。磨合的目的在于減少運動零件的初期 磨損,改善運動零件的表面質量,從而延長搬運車的大修里程間隔和使用壽命。新 車的磨合里程規定為 1200 公里。磨合期除了要按照一般要求進行駕駛操作和使 用維護外,還應遵守下表規定:
|
里程 (kg) |
裝載質量 (kg) |
限速(km/h) |
|
|
低速 |
高速 |
||
|
0-750 |
<3000 |
0-3 |
8.5- 12 |
|
>750- 1200 |
<3500 |
3-8.5 |
12-17 |
三、磨合期內的保養
1) 、初駛 30-50km 后,應停車檢査柴油機、變速器等處溫度是否正常,有無滲漏油、 水。如果發現上述問題應及時排除。
2) 、行駛 500km 并待柴油機完全冷卻后,應將氣缸蓋螺母按規定次序和規定擰緊 力矩, 由中間向前后兩端逐一擰緊。
3) 、磨合行駛累計至今 600km 時應更換柴油機機油。
4) 、新車完成 1200km 磨合后,應進行如下工作: A 、更換柴油機機油。
B 、更換機油濾清器濾芯,清洗機油濾清器
C 、在冷卻機狀態下按規定先后次序和規定力矩復緊缸蓋螺母。
D 、卸下油底殼,按規定扭矩復緊連杄螺母,按規定扭矩復緊曲軸主軸承蓋螺栓 E 、更換前后輪制動器的齒輪油
第二節定期保養
定期保養分為一級保養、二級保養、三級保養和換季保養。
1.一級保養(磨合期后每隔 1500km 進行一次)
1)清洗機油濾清器和柴油濾清器
2)檢查氣缸蓋和進、排氣管有無漏氣現象。
3)檢查高壓油泵,并調整怠速
1)檢查散熱器等軟管固定情況。
5)檢查左右梁內齒輪油液面
6)檢查、緊固輪胎用螺栓
2.二級保養(每隔 5000km 進行一次)
除一級保養的項目外,還應完成下列各項
檢查氣缸壓力和調整氣門間隙
檢查節溫器工作是否正常。
清洗柴油機潤滑系,更換機油濾清器濾芯和燃油濾淸器濾芯
3 三級保養(每隔 1500km 進行一次)
清洗并檢查發電機。
清洗柴油機的高壓油泵。
清洗燃油箱及燃油箱濾網
|
序號 |
名稱 |
螺紋規格 |
扭矩 Nm |
|
1 |
氣缸蓋螺栓 |
1/2UNF |
110 |
|
2 |
連桿螺栓 |
1/2UNF |
125 |
|
3 |
主軸承蓋螺栓 |
5/8UNF |
250 |
|
4 |
曲軸前螺母 |
7/ 16UNF |
115 |
|
5 |
凸輪軸前螺母 |
M12 |
100 |
|
6 |
飛輪螺栓 |
1/2UNF |
105 |
|
7 |
分輪殼螺栓 |
M10 |
44 |
|
8 |
油底殼螺栓 |
M8 |
22 |
四、隨車配件及易損件明細
|
序號 |
名稱 |
單臺數量 |
單位 |
備注 |
|
1 |
柴油濾清器濾芯 |
2 |
個 |
|
|
2 |
機油濾清器濾芯 |
2 |
個 |
|
|
3 |
空氣濾清器濾芯 |
1 |
個 |
|
|
4 |
液壓油過濾器濾芯 |
3 |
個 |
|
|
5 |
0 型圈 |
1 |
套 |
|
第七章常見故障及排除
更優節 防爆柴油機及進排氣防爆裝置
|
故障 |
可能原因 |
排除方法 |
|
1 、柴油機不能起 動,排氣管不冒煙 |
1 、低壓油路中有空氣 |
排除油管中的空氣: |
|
2 、柴油濾清器堵塞 |
更換濾芯 |
|
|
3 、油箱無燃油,開關未擰開 |
加油或打開開關 |
|
|
4 、油箱至輸油泵管路堵塞 |
輸通油道 |
|
|
5 、空氣濾清器堵塞 |
清潔或更換濾芯 |
|
|
6 、氣缸濾清器堵塞 |
檢查配氣機構或活塞環 |
|
|
7 、阻風門關閉。 |
檢查并打開阻風門。 |
|
|
2 、柴油機不能起 動,排氣白煙 |
1、柴油機濾清器或油箱中有水 |
更換濾芯或燃油 |
|
2 、氣缸墊沖壞 |
更換氣缸墊 |
|
|
3 、氣缸套破裂漏水 |
修復氣缸 |
|
|
|
1 、油箱燃油用完 |
加滿油箱 |
|
2 、燃油箱中形成真空 |
檢查燃油箱通氣孔 |
|
|
3 、燃油高壓泵出現故障 |
檢查故障并更換高壓泵 |
|
|
4 、斷路器手柄處在關的位置 |
檢查并打開斷路器手柄 |
|
3 、柴油機突然停機 |
|
開關,重新起動柴油機 |
|
5 、機油壓力低 |
檢查并將機油壓力過到 0.1Mpa 以上(加機油至 規定油尺刻度 |
|
|
6 、柴油機過熱 |
檢查冷卻系統水泵皮帶, 風扇皮帶,并將調整到正 常松緊程度 |
|
|
7 、柴油機排氣溫度過高 |
停車檢查待柴油機溫度 下降方可重新啟動 |
|
|
8 、柴油機水溫過高 |
停車檢查待冷卻水溫度 下降方可重新啟動; |
|
|
9 、柴油機表面溫度過高 |
停車檢查待表面溫度下 降方可重新啟動; |
|
|
10 、廢氣箱缺水 |
水箱里加水后方可重新 啟動 |
|
|
11 、阻風門或斷油閥關閉 |
檢查阻風門或斷油閥并 打開重新啟動發動機 |
|
|
4 、柴油機黑煙 |
1 、阻火門關閉 |
打開阻火門 |
|
2 、空氣濾清器堵塞 |
清潔濾芯或更換濾芯 |
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3 、進氣柵欄堵塞 |
清洗進氣柵欄 |
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4 、噴油正時不對 |
調整噴油正時 |
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5 、噴油霧化不良 |
更換噴油器 |
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6 、噴油泵各缸噴油不均 |
調整噴油泵。 |
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5 、柴油機過熱 |
1 、排氣柵欄堵塞 |
檢查清洗排氣柵欄 |
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2 、廢氣處理箱水位高 |
降低廢氣處理箱水位。 |
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6 、柴油機動力不足 |
1 、進氣柵欄堵塞 |
清洗進氣柵欄 |
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2 、排氣柵欄堵塞 |
清洗排氣柵欄 |
第二節 液壓系統
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故障 |
產生原因 |
排除方法 |
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不能行走 |
1.油箱液壓油太少 |
補充油液 |
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2.制動器不能解除制動 |
檢修蓄能器管路或制動 |
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3.拖車自由輪控制閥(截 止閥)打開 |
關閉拖車自由輪控制閥 |
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4.連通閥損壞 |
更換新閥 |
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5.補油泵壓力太低 |
檢修或調整補油泵 |
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6.液壓泵損壞 |
檢修液壓泵 |
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7.液壓馬達損壞 |
檢修液壓馬達 |
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爬坡、轉向無力 |
1.液壓泵性能降低 |
檢修調整液壓泵 |
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2.液壓馬達性能降低 |
檢修調整液壓馬達 |
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3.液壓泵壓力切斷閥設定 壓力偏低 |
重新調整壓力切斷閥設 定壓力 |
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4 吸進空氣 |
擰緊吸油接頭 |
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5.連通閥內瀉大 |
更換新閥 |
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行走速度不穩 |
1.油箱缺油 |
補充油液 |
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2.吸油過濾器堵塞 |
更換吸油過濾器 |
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3.管路過濾器堵塞 |
更換管路過濾器或更換 濾芯 |
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4.吸進空氣 |
檢查系統,修理漏氣部位, 排除系統內的空氣 |
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5.液壓馬達故障 |
檢修液壓馬達, 必要時更 換液壓馬達 |
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車輛跑偏 |
1.液壓馬達故障 |
檢修液壓馬達, 必要時更 換液壓馬達 |
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2.行車手柄故障 |
檢修行車手柄, 必要時更 行車手柄 |
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油溫過高 |
1.液壓泵溢流閥設定壓力 偏低。 |
重新調整溢流閥設定壓 力 |
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2.重載啟動、轉彎、加速 過于頻繁并且操縱劇烈 |
避免操縱過于劇烈 |
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3.冷卻器積存污垢 |
清除污垢 |
第三節 安全保護系統
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故障 |
可能原因 |
排除方法 |
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1 、柴油機不能啟動 |
1. 阻風門沒有打開 2.斷油閥沒有打開 |
1.檢查回路并打開風門 2.檢查斷油閥并打開。 |
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2 、柴油機突然停機 |
1.柴油機排氣溫度超標 2.柴油機水溫過高: 3.機油壓力過低 4 防爆補水箱缺水 5 阻風門或斷油閥關閉 |
1.停車檢查,柴油機溫度 下降方可重新啟動。 2.停車檢查,待冷卻水溫 度下降方可重新啟動。 3.停車檢查,空壓機排氣 溫度下降方可重新啟動 4.檢查機油量,加機油后 重新啟動 5.補水箱加水后重新啟動 6.檢查阻風門或斷油閥并 打開重新啟動發動機 |
第八章 隨車技術文件及工具
一、隨車技術文件
(1)搬運車使用維護說明書 1 本
(2)搬運車出廠檢驗報告 1 份，
(3)搬運車安標證 1 份，
(4)整機出廠檢驗合格證 1 份
表 10
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序號 |
工具名稱 |
數量 |
附注 |
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1 |
柴油機調整工具 |
1 套 |
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2 |
隨車常用工具 |
1 套 |
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第九章運輸和封存及聯系方式
更優節運輸及封存
一、運輸
車輛運輸前應將油、水排放干凈, 以免凍壞柴油機或其他部件。在運輸過程中不 得受到劇烈沖擊摔碰及翻滾
二、封存
搬運車如長期擱置不用,應作好以下保養
1 、放盡柴油機機油、冷卻水和柴油:
2 、放盡變速箱傳動油和液壓油箱液壓油
3 、放盡防爆系統冷卻水
4 、堵住進、排氣口和曲軸箱通風口,使柴油機內部和外界空氣隔絕清潔整車外表
6 、將整車存放在清潔、干燥、通風的室內,并用帆布或塑料布蓋罩
單位:山東韋辰重工有限公司
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